Osobní vůz Bai od Igra model jsou nádherné a neuvěřitelně dobře jezdí, ale…. Prodávají je v několika provedení dle umístění Brno, Praha, Přerov, Plzeň atd..
První dojem po vyndání modelů z krabičky. Nádhera, provedení barev, detailů, nádhera. Řekl bych snad i 99,9% věrnosti s originálem. Pak jsem postavil modely na koleje a již v prvním oblouku mě dva vozy opustily koleje. Začal jsem pátrat a zjistil, že podvozky co mají na těle podvozku stupačky k poměrně širokým dvojdveřím se zasekávají o tělo, a to díky nedokončenému odstranění plastů vtokových částí forem při lisování. Na čtyřech vozech jsem musel rozebrat hned 6 podvozků, vyčistit od přelisků, opatrně vše do detailu zapilovat a vyhladit hranky. Vyvrtat dírky, osadit, nalepit madla a nezlomit je. Trvalo mi to, při nejvyšší opatrnosti, abych nic nepoškodil opravdu snad 4 hodiny i více. Výsledkem jsou nejdokonalejší vozy, co jsem kdy viděl a měl na kolejích. Vůz položíte na koleje a okamžitě se samovolně rozjede po kopci dolů nebo alespoň na nejnižší bod ďolíku, o kterém vodováha ani neměla potuchy. Tak dokonale jsou podvozky a nápravy uložené. Pokud tomu dáte tu práci a čas, budete nadšení jako já.
Technické parametry modelu: kód výrobce: Igra model 97110037, měřítko: H0 1:87, železniční správa: ČSD, epocha: IV, rozměr: 268 mm, minimální poloměr oblouku: 358 mm.
Čtyřnápravové osobní vozy poválečné konstrukce vyrobené v celkovém počtu 1077 vozů, z nichž některé byly vyrobeny ještě jako vozy třetí vozové třídy s označením Cai. Vozy byly určené pro osobní vlaky. V praxi vzhledem ke své moderní konstrukci zpočátku nahrazovaly i nedostatek vozů na rychlících. Zabudováním elektrického topení byly již připravovány na nástup elektrické trakce. Několik vozů bylo vzhledem ke své nízké váze vybaveno kamny na tuhá paliva a používáno v provozu s motorovými vozy M 262.0. Vozy byly vyráběny ve dvou seriích v letech 1952-1954 a 1955-1958 ve vagónce Tatra Smíchov. U ČD sloužily až do poloviny 90. let.
Foto Albatrose i vozů Bai v Plzni 2022.
Komentáře